一、選擇有實(shí)力的隨車吊廠家    

    國內(nèi)現(xiàn)有的大大小小的隨車吊生產(chǎn)廠家繁多,但有規(guī)模、有實(shí)力的不多。隨車吊作為專用工具車輛 , 使用率較高 , 故售后服務(wù)非常重要。由于大多數(shù)用戶對隨車吊的使用維護(hù)還不十分熟悉,這就需要廠家的售后服務(wù)及時(shí)到位,協(xié)助用戶提高該車的出勤率,并延長該車的使用壽命。有實(shí)力的生產(chǎn)廠家能夠獨(dú)立開發(fā)隨車吊作業(yè)裝置,并申請了專利,但一些小廠只能隨意仿制,卻不知此機(jī)構(gòu)的性能,掌握不了關(guān)鍵技術(shù)。有實(shí)力的廠家在隨車吊生產(chǎn)工藝方面也很規(guī)范,避免制造缺陷。后續(xù)技術(shù)開發(fā)能力很關(guān)鍵 ,許多用戶在購買使用后,會需求一些適合自身的起重作業(yè)附件,這更需要廠家要有后續(xù)開發(fā)的能力。

二、識別廠家所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)

    根據(jù)隨車吊新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,最大吊舉質(zhì)量和最大起重質(zhì)量,是衡量隨車吊作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。 隨車吊的最大起重質(zhì)量不得超過其底盤的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。最大吊舉質(zhì)量,指主臂有效長度為最小值時(shí)隨車吊的額定吊舉質(zhì)量,這需滿足隨車吊在托牽狀態(tài)下,前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的 l5%, 后橋軸荷不得超過其允許載荷的 20%;空載時(shí)前橋軸荷不得超過其允許載荷" 。隨車吊的起吊質(zhì)量與工作質(zhì)量的比值不小于 20% 。根據(jù)這些規(guī)定,可識別廠家對隨車吊所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實(shí)和是否符隨車吊標(biāo)準(zhǔn)。

三、注意廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)配置和選購配置清單  

     大多數(shù)廠家對隨車吊都會提供標(biāo)準(zhǔn)配置和選購配置清單。廠家所提供的標(biāo)準(zhǔn)配置,是指該隨車吊在一定范圍內(nèi)能正常完成起吊作業(yè)要求;選購配置,是指用戶可選購一些零部件替代原標(biāo)配件,或另選購一 些零部件來拓展隨車吊的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國產(chǎn)件供選配;選購作業(yè)輔助輪或其他一 些作業(yè)附件以增強(qiáng)作業(yè)功能。

四、注意隨車吊上戶情況  

    由于國家對專用汽車實(shí)行3C 強(qiáng)制性認(rèn)證和環(huán)保申報(bào)管理制度,有些省市還有地方環(huán)保申報(bào)管理。如果某型號隨車吊未通過上述程序,則說明該車還不能投入使用,車輛管理所也不會受理該車的辦證事宜。

五、隨車吊作業(yè)要求,確定隨車吊類型  

不同的起重作業(yè)環(huán)境,對隨車吊的配置要求也不一樣。同樣是高速公路,有的路段,中型載貨汽車及長途客車車流量大些,有的則是中重型載貨汽車多些。對此,隨車吊的配置應(yīng)有所不同,前者應(yīng)多配置大型隨車吊并帶能起吊大型客車的裝置,后者則應(yīng)配置超重型隨車吊。同樣是城區(qū)交警部門,有的地方需要起吊小型汽車多些,有的地方需要吊舉的大型貨車多些,對此,前者應(yīng)配置帶清障型隨車吊,后者則應(yīng)配置平板型隨車吊。

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