7月1日將至，盡管國家層面仍沒有出來明確國四排放標準是否按時實施，但上海、寧波、南京等各地方政府，已經(jīng)紛紛出臺了7月1日起正式實施國四排放標準的相關(guān)法規(guī)。國內(nèi)各重卡企業(yè)又將如何來應(yīng)對這一場“撲朔迷離”的國四大戰(zhàn)呢？我們從各重卡企業(yè)日前的國四車型公告數(shù)量方面一探究竟。

   為了解各重卡企業(yè)備戰(zhàn)國四排放的情況，我們對主流重卡企業(yè)已公告的自卸車、載貨車、運輸車和牽引車的公告車型進行了一番統(tǒng)計，并與之前國三車的款式數(shù)量相比較。截至到6月20日，公告第248批次，下表統(tǒng)計中的10家重卡企業(yè)的國四車型申報總量為7714種，接近國三申報總量（13908種）的一半數(shù)量。

   從這個數(shù)據(jù)中，可以看出，整體而言重卡企業(yè)對于國四排放實施似乎準備得并不是很充分，并且各家重卡企業(yè)已上公告的國四車型數(shù)量也差異較大。

   從上述各重卡企業(yè)的國四車型公告數(shù)據(jù)中可以看出，重汽已上公告的國四車型數(shù)量最多，緊隨其后是一汽解放，其次依次是福田、東風(fēng)，接下來的是江淮、北奔、大運、華菱、陜汽、上依紅。與國三車型公告數(shù)量排名相比較，重汽排名上升3位，北奔、華菱均上升2位，陜汽下降3位，一汽、福田、東風(fēng)、上依紅下降1位

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